Oplysninger

SCR Information

Hvad er SCR?

SCR, eller Selective Catalytic Reduction (selektiv katalytisk reduktion), er en udledningskontrolteknologi, der først blev anvendt på kulfyrede kraftværker for at rense udstødningsgasserne for nitrogenoxider (NOx). I 2006 krydsede teknologien med held over i det europæiske diesellastbilsmarked, hvor det gjorde det muligt for lastbiler at overholde Euro IV og V grænserne.

An example SCR engine

Et SCR system anvender AdBlue og en vanadium- eller metalbasis katalysator, monteret i køretøjets lydpotte for at reducere NOx til vanddamp og atmofærisk nitrogen. Denne reaktion finder sted neden for motoren i udstødningssystemet og er kendt som "efterbehandling". Ulig den alternative EGR teknologi - der forfægtes af MAN og Scania - tackler SCR problemet uden for motoren og har potentiale til at nå op på >80% NOx reduktionsstørrelse, hvilket giver motoren mulighed for at blive tunet til maksimal effektivitet. Når motoren er indstillet til maksimal effektivitet, er der mulighed for en skønnet brændstofbesparelse på 3-5%, hvilket giver operatørerne mulighed for at spare tusinder på deres årlige dieselbrændstofregninger.

Kun SCR modeller

• Daimler (Mercedes)
• DAF
• Iveco
• Renault Trucks

EGR & SCR modeller til rådighed

• MAN
• Scania
• Volvo

Hvad er Euro IV og V?

Europakommissionen sætter grænserne for skadelige forureningskilder - inklusive NOx og partikler (PM) - i sin Euro IV og V lovgivning. Lovgivningen er bindende og begrænser udledningen fra alle køretøjer > 3,5 t, der er indregistreret efter implementeringsdatoen. Euro IV blev implementeret i oktober 2006 og gælder nu for alle nyindregistreringer i den Europæiske Union. Euro V vil blive implementeret i oktober 2009.