Enkelt sagt, AdBlue er en 32,5% opløsning af urea i
afioniseret vand, som kræves af mange kommercielle køretøjer, der
kører på de europæiske veje. AdBlue er vigtigt for den korrekte
drift af en avanceret forureningskontrolteknologi, der er
installeret i udstødningssystemet, benævnt Selective Catalytic
Reduction (Selektiv Katalyktisk Reduktion) eller SCR. I modsætning
til diesel er AdBlue en klar, ugiftig væske, som er sikker at
håndtere og ikke skader miljøet. AdBlue er ikke et brændstof eller
brændstofadditiv.
AdBlue er en højspecifikationsopløsning og fremstilles i henhold
til DIN
70070 og ISO 22241 standarderne.
I øjeblikket kræves der AdBlue til de fleste svære køretøjer
(lastbiler, busser og rutebiler), der er købt efter oktober 2006.
For at kunne overholde Euro IV og V udledningsgrænserne tilbyder
alle de større europæiske lastbilfabrikanter i stører eller mindre
udstrækning SCR udstyrede køretøjer. MAN og Scania har imidlertid
fast fokus på en alternativ teknologi kaldet EGR, som ikke kræver
anvendelse af AdBlue, og de har udstyret størstedelen af deres
modelserier herefter.
Det er vigtigt at sikre, at køretøjerne forbliver forsynet med
AdBlue, da et indbygget kontrolsystem vil fremtvinge en momentbod,
hvis AdBlue tanken er tom. Dette skal sikre, at køretøjernes NOx
emissioner forbliver under den lovlige grænse.